|
|
Coradia Lint 41 (litra AR)Toget, der normalt betegnes "Lint" eller "Arriva-Lint" er såkaldte lavgulvstog, og de har en hel anden kørekomfort end de tidligere MR-MRD togsæt. I togene, der er specielt designet til Arriva, findes en række af faciliteter, der ikke var i de gamle MR-tog. El-stik til fx pc'er, bedre toiletfaciliteter, handicapvenlige forhold, klimaanlæg og store panoramavinduer. Togene er designet af Herold Hertzwall Design i Århus. ![]() Lint'en produceret af Alstom i Salzgitter, Tyskland. Der er lavet 29 Lint'er til Arriva, og de er sat i drift i perioden marts 2004-december 2004, med enkelte forsinkelser i leveringen. Lint'erne skal således overtage trafikken på Arrivas strækninger i stedet for MR-toget. Dog beholder Arriva 15 MR-sæt til myldretidskørsel. Toget er nøje tilpasset de danske forhold, og er udstyret med al nødvendigt sikkerhedsudstyr, for at kunne køre på de danske skinner. Herunder selvfølgelig ATC. Toget blev først sat i drift i år 2000 på blandt andet dele af de tyske jernbaner. Dette har været en succes, og i dag kører toget i både Tyskland, Holland og Italien, og det både hos offentlige og private udbydere. Toget er forsynet med to Euro III motorer, en i hver vogn (A og B). Motorerne er fremstillet af MTU Mercedes i Tyskland. Der er gjort meget for at skabe en så miljøvenlig motor som muligt. Motorerne kører på dieselolie, de er røgsvage, og de har hver en effekt på 315 KW. ![]() Togets førerplads er udstyret med moderne elektronik. På en edb-skærm kan man
holde øje med togets ydeevner, motoromdrejninger, hastighed, kørte kilometer,
motortimer, brændstof og meget mere. Toget har ikke nogle kørselstrin
ligesom fx en MR eller MF. Den er "dynamisk", og der kan gives gas fra
0-100%. Ellers er der ikke så meget specielt over førerpladsen.
Tekniske data:
Tilbage |