Observationer juli 2006 - marts
2007
12. juli 2006
neg MY 1154 + DJ MX 1029 + 25 gsv. mod Sk set ank. Es kl. 19.24. Efter
dobbelt omløb, så MY 1154 igen var forrest, fortsatte toget
mod Va/Sk kl. 20.05. Forrest var 2 CFL Rens (også læsset
med beton), resten var de sædvanlige CFL Ks og DB Habis.
24. juli 2006
Her til formiddag kl. 9.55 holdt SPENO SM 775 på pladsen ud for
Es st. (Ud for, hvor Arriva parkerer deres tog). Maskinen var slukket.
I spor 4 holdt VtV med deres MT 152 og 3 personvogne. Dette tog afgik
kl. 10.09 mod Va. Ellers var det for en kort bemærkning Arriva
MR'er og Lint'er, der dominerede stationen ;-)
1. august 2006
Det måtte vel komme som følge af de ringe skinner: Rettelser
og længere køretider i K07. Se
http://finans.tv2.dk/nyheder/article.php?id=4589905&cbox2
11. august 2006
Det var MY 1158 der kørte GF 6617 (Gr-Bm). MY'en var nu blevet
overmalet med ny grafitti :-( Set i Bm kl. 7.10, hvor maskinen holdt
tændt i spor 4. I øvrigt var MX 1029 koblet bagpå,
og denne maskine
var også startet op og holdt i tomgang.
MX 1029 + 2 tankvogne holdt allerede i Bm i går,
10/08/06, kl. 18.30, hvor maskinen (der var slukket) og de to tankvogne
holdt i spor 6. Her til morgen må de have rangeret rundt, for
der stod tankvognene i spor 10.
29. august 2006
Spøger det på Esbjerg Havn? Selvom godstrafikken blev indstillet
den 1. april i år har jeg de sidste par måneder oplevet
noget ganske usædvanligt. En lang række af tankvogne, primært
VTG holder parkeret ovre ved Jutlandiaterminalen (der er jo selvfølgelig
terrorsikret, så man kan ikke komme tæt på vognene),
og det har de tilsyneladende gjort et stykke tid. Hvad der er det usædvanlige,
er, at det ser ud somom, de er blevet flyttet et par gange og der er
kommet flere vogne til. Her til aften talte jeg 16 stk.
Jeg skal ikke afvise, at lastbiler eller skibe kan have dækket
for nogle af de sidste vogne, fik det til 12 stk. medio juli, men jeg
er ret sikker på, at de er blevet flyttet rundt.
Hvis nogen kender til dette er jeg meget interesseret, ikke mindst,
da det må udløse nogle transporter af vogne - kører
man lidt i smug i nattens mulm og mørke, og hvis ja, hvad bruger
man som trækkraft? Esbjerg har jo ikke længere nogen MK,
men måske Esbjerg Jernbaneklubs MH'er har været udlånt
til det formål?
27. september 2006
MY 1154 holdt solo og slukket i spor 4 her til morgen kl. 7.10 i Bm
3. oktober 2006
NJ M 17 + 26 vogne, heraf 3 Eaos-x (skrotvogne) ca. 11 Ks'er og resten
i Habbxx klassen. Afgik i et pænt regnvejr fra Es kl. 20.05 som
GF 6106 (Tdr-Sk).
3. november 2006
I dagens udgave af Jydske Vestkysten kan man læse noget meget
interessant. Det lader til, at et endnu større område af
Esbjerg Havn skal terrorsikres!
Således bliver området omkring Taurusvej, Tauruskaj og Sahara,
et område på ca. 350.000 m², nu også indlemmet
under den såkaldte "terrorsikring". Dette pga. skrappere
krav fra EU (fint at indhegne en græsmark, der er et meget yndet
sted for folk at lufte hunde, det minimerer jo helt sikkert risikoen
for terror!). Samtidig skal der etableres en større parkeringsplads/terminalplads
nord for vejen Sahara og man vil flytte "hovedvejen/hovedindgangen"
til havnen i Esbjerg til Taurusvej.
Disse planer spænder meget godt overens med, at der for nylig
blev optaget et stykke af banen på netop den del af havnen og
EVK's MH blev flyttet, da området, hvor den stod for nu skal huse
parkeringspladser. MH'en bliver dog, efter planerne, udenfor terrorsikringen.
Desuden snakkes der jo meget om gods til Esbjerg, der skal køres
af DJ/CFL på forsøgsbasis. Det bliver spændende at
se, om de nye planer også kommer til at indeholde noget om godstransport
på skinner, man har da lov at håbe!
Man regner med at selve terrorsikringen skal være gennemført
inden jul, så hvis der er nogen, der vil have et par billeder/opleve
området skal det altså til at være, for det er snart
slut for "menig mand" :-(. Så fik de da også taget
det stykke af havnen fra esbjergenserne.
Man kan læse mere i netavisen på www.jv.dk
eller se havnens masterplan på http://www.portesbjerg.dk/website/Brugergrafik/masterplan.pdf
23. november 2006
NEG's DL 2 + to VTG tankvogne og 4 Hirrs vogne er set fra MR 45 kl.
9.05 i Bm, spor 3, torsdag morgen. Netop som vi ankom, kørte
DL2 afsted for at lave omløb, så toget må være
ankommet fra syd kort forinden. Dette må dog have foregået
fra
spor 2?, da trojle 86 holdt tændt i spor 4. I øvrigt var
der denne morgen en stor aktivitet, da sporskifte optagningen af spsk.
20, og en fornyelse af "englænderen" var i fuld gang.
Desuden ser det ud til at flere sporskifter ved spor 4-10 har fået
skiftet en del skruer i svellerne.
Torsdag morgen var der ligeledes gang i KLK's værksted/remise
i Lk, og mens jeg ventede på en sydgående afgang i Lk kom
MZ 1457 + 3 vgn. forbi kl. 9.40, kort tid efter passerede Prag-toget
med ME 1521 i front kl. 9.43. Pga. forsinkelse af den sydgående
IC'er, nåede jeg også lige at få EG 3106 + 27
vogne med kl. 9.51. I Vm sås EA 3019 + ca. 20 vogne, da denne
var inde til overhaling. Og så holdt der en trolje i spor 3 på
Gst st., men jeg glemte desværre at notere nummeret.
26. november 2006
Så er sporskifte 20 i Bm fjernet. Det blev det i løbet
af denne uge, og nu er sporet til foderstoffen således afskåret
fra trafik.
I dag blev det også til et glimt af VtV's MT 152,
ligesom Ardelt 135 også var startet op. Dejlig lyd.
3. december 2006
GF 6180 (Tdr-Sk) set i Es kl. 15.58. Det var MY 1158 + en række
Ks? vogne læsset med betonelementer.
MY 1158 er i øvrigt rigtig godt beskidt. Det var meget svært
at læse nummeret på siden af maskinen.
10. december 2006
Der sker åbenbart stadig ting og sager på Es havn. I dag
var jeg forbi, og jeg opdagede, at godt 200 meter spor er blevet skiftet
for nyligt. Der er blevet ilagt betonsveller og nye skinner, og overkørslen
over Britanniavej er også blevet renoveret. Det renoverede spor
går fra omkring den gamle post ved Britanniavej og så ca.
200 meter mod DFDS's containerterminal.
Det kunne da godt tyde på, at der skal til at ske et eller andet
på havnen.
19. december 2006
Kommentar til transporterne til Gi: Det er meget forskelligt hvornår
der køres. I nogle uger kommer NEG op med de to tankvogne alene,
og kører direkte til Gi afleverer de nye tankvogne og tager de
gamle med retur.
I de seneste par år har en direkte transport fra
Niebüll til Gi uden parkering i Bm været proceduren for transporten
til Gi, men det var også den gang, hvor toget stort set kørte
præcist hver torsdag.
I dag er det mit indtryk, at det er lidt mere "uregelmæssigt",
og vognene til Gi bliver transporteret på alle mulige tidspunkter
fra Niebüll til Bramming. Det er også set flere gange, at
vognene kommer og bliver parkeret i op til en uge på pladsen i
Bm, inden turen går retur sydpå - i øvrigt tit sammen
med nogle andre vogne.
5. januar 2007
Strækningen Bramming-Tønder har fået nye km-tavler.
Udskiftningen er sket engang i december, og i slutningen af december
lå et ordentligt bjerg af de gamle km-sten på Bramming station
og afventede deres videre skæbne, sikkert i en betonknuser.
15. januar 2007
MZ 1448 + DSB Slmmps 33 86 473 3 116-8 + DSB Slmmps 33 86 473 3 119-2
+ DSB Slmmps 33 86 473 3 117-6 + DSB Slmmps 33 86 473 3 118-4 ankom
i dag til Es kl. 14.16 som G 6722 (Rd-Va).
Toget fortsatte mod Va kl. 14.41.
18. februar 2007
Her til morgen holdt Arrivas Lint AR 03 med Mozart-reklamen på
st. i Es.
Jeg troede egentlig, at toget var kommet tilbage til sin
normale skikkelse, men det er det altså ikke. Var det ikke meningen,
at reklamen skulle pilles af ved årsskiftet 06-07, eller hvor
længe skal den blive ved med at køre sådan rundt?
8. marts 2007
Var en tur på havnen i Es i dag. Det gav mulighed for at se nedenstående.
Desværre så jeg ikke, da GM 6645 kørte på havnen,
men jeg toget, da det havde hentet 11 Transwaggon vogne fra DFDS-terminalen.
Det var VL MY 105 der var trækkraft. Toget passerede Britanniavej
kl. 18.29 på vej mod st. Ved overkørslen på Estrupvej
skulle de vente på signal, med det resultat, at overkørslen
på Britanniavej var spærret i et par minutter af et holdende
godstog og et par utålmodige bilister forsøgte at finde
andre veje!
Da godstoget var passeret slog jeg lige et smut forbi
Englandsterminalen, hvor Dana Sirena lettede anker og sejlede mod Harwich
kl. 18.47.
Herefter gik turen mod Es st. hvor der i mellemtiden var
lavet omløb og G 6762 var klar til afgang. Signalet mod Bm blev
stillet kl. 19.13 og kl. 19.14 blev MY'en gasset op og forlod stationen.
26. marts 2007
SPENO skinneslibningstoget holder på pladsen i Es her til aften.
Der skal slibes skinner mellem Es og Va.
Til
top